Vue d’ensemble
Un remaniement assez complet de l’Audi Q5, qui est souvent le best-seller de son segment. Le nouveau Q5 est basé sur la plateforme MLB de la nouvelle A4 pour les moteurs longitudinaux et promet plus de confort et une meilleure maniabilité. Il contient une charge d’aluminium qui permet de réduire le poids en ordre de marche du TFSI de base de 2,0 litres de quelque 90 kg. Impressionnant.
Le prix est compris entre 46 600€ et 76 000€
La conduite
Il y aura cinq moteurs disponibles au lancement, quatre diesels et un essence, bien que ce soit un petit mensonge, puisque trois d’entre eux sont essentiellement le même TDi de 2,0 litres avec trois puissances différentes de 150, 163 et 190 ch. L’autre diesel est un joli V6 mono-turbo de 286 ch et 457 lb-pi de couple, et la seule essence est un 2,0 litres TFSI de 252 ch qui gère 154 g/km, soit 41,5 mpg. Les chiffres définitifs doivent encore être confirmés, mais tous les moteurs devraient être plus propres et plus efficaces que le Q5 sortant.
En ce qui concerne les boîtes de vitesses, il y a une manuelle à six vitesses, une automatique S-Tronic à sept vitesses et une Tiptronic à huit vitesses. Bien que cette dernière ne soit couplée qu’à la TDI de 3,0 litres. Toutes ces voitures sont équipées de la traction intégrale quattro, à l’exception du diesel de base de 150 ch (traction avant uniquement, avec la quattro en option).
Sensation sur la route
Les seules voitures que nous avons testées jusqu’à présent sont la TDI 3,0 litres et la 2,0 litres essence. Et même si cela nous surprend de le dire, elles ont toutes deux une conduite très soignée. La direction est précise et étonnamment communicative, et le roulement est ferme mais pas dur. Le freinage est puissant et progressif. La traction grâce à cette magie de la vectorisation du couple est solide comme le fer. Vous pouvez si vous le souhaitez, faire travailler avec les meilleurs d’entre eux sans vous sentir particulièrement compromis.
A l’intérieur
L’habitacle est en fait une copie de celui de la nouvelle A4. Les intérieurs d’Audi étant vraiment très bien rangés et comporte tous les éléments habituels : cockpit virtuel Audi en option avec écran de 12,3 pouces, contrôle MMI, une disposition agréable et intuitive. Il peut accueillir cinq personnes. Il y a 610 ou 1 550 litres d’espace disponible , selon que vous rabattez ou non la banquette arrière.
Les nouveautés
Audi a vendu des tonnes de Q5 lors de la dernière itération (le meilleur vendeur mondial du segment avec 1,6 million d’unités selon Audi), et il n’y a aucune raison que cette version ne fasse pas de même. Pour ce qui est des paris sûrs, c’est du solide.
Verdict
La deuxième génération de Q5 est toute nouvelle. Honnêtement. Probablement encore plus demandé qu’avant